本文发布于 新浪专栏 时有修改,此为原文。新浪专栏为独家稿件,发布版本及本文禁止任何形式转载。

北上广深几大城市同步出台了对国家关于网约车相关规定的具体实施细则的草案,其中,京沪两地方案设置了司机户籍限制,明显的体现出了扶植本地人就业,给外地人设置准入门槛的态度,引发了业界和用户的强烈反弹。

自身就是一位外地来京人员的我,当然也站在反对的一边。我反对的主要理由就是,没有任何明显的证据能够显示,拥有同等水平和同等条件的外地人,在选择当出租车司机这一点方面,一定比本地人要低一头。

某种程度上说,对于外地牌号限行的城市,规定网约车必须使用本地牌照车辆,或者设置车辆相关准入标志等等,是可以接受的妥协。因为,我们不能奢望为了一项规定而伤筋动骨的修改其他一系列规定,成为撬动户籍制度的缺口。

然而,外地来大城市务工人员,也同样可以通过自己的奋斗,拥有一辆本地牌照的汽车,尽管这条道路艰苦卓绝。附着在此之上的,是多年交纳社保背后的当地居住和工作经验,往往附带着长期的通勤经历,以至于他们比某些四体不勤的本地人,更能了解和熟悉当地的道路网络和风土人情。

规则制定,要点在于公平。既然外地人因为本地劳动力实际需求,活跃在大城市的各个岗位,充当着保洁,保安,家政,厨师,代驾,快递,售货等等各种不同的社会分工角色,那就没有任何理由认为,只要外地人变成司机,就会比本地司机更不安全,或者在执行程序上有更繁琐的地方。

当不景气或者其他原因导致拥有户籍的本地人就业成问题的时候,当地采取的政策一般都是给外地人就业关上大门,优先保证本地户籍人口的就业稳定。今年,有部分人口较多的省市高校缩减招生规模,引起当地家长不满,因此当地教育部门紧急辟谣的第一句话,就是保证当地户口的生源优先录取。

然而,在一个有限的地盘之内,让本地居民之间互相近亲繁殖,容易导致就业质量和人口素质的整体下降。回首改革开放以来的进程,正是因为各城市之间户籍限制的放宽,对外地人口的开放和包容,才让中国整个国土范围内最好的人,涌入最适合他们的地方,人口的自由流动导致资源不断的优化配置。

当然,一个固定地域的开放与包容也是有限度的,像是近年来,欧洲大量的招收在文化和生活习惯,甚至语言方面都不相容的中东难民,引发一些复杂的社会问题。然而,在960万平方公里国土上,人们同文同种,成长时接触到彼此省份融为一体的文化,在中国省际之间的人口流动,是无论如何也不应该被阻止的。

先抛开拿移民来类比国内迁徙的问题是否政治正确,在一个共同文化圈之内生活的人口流动,本来就会大幅度减弱跨文化冲突带来的冲击,而更多的产生由文化融合所带来的好处。北京的骄傲,中国的国粹京剧就是几百年前徽班进京的产物;而构成中国美食之魂的几大菜系,也是在各省人口流动到其他地区之后才逐渐形成,有很多名菜都是在改革开放以后才逐渐的改良并且形成的。

由人口多样性随之而来的文化多样性,是一个大城市的活力源泉。譬如我们都知道在北京坐出租车,可以听的哥跟你聊天侃地。而其他地方的司机,或者可以给你讲一讲他作为北漂奋斗的经历,引起你的同感,或者可以安静地执行上车时司机不说话的制度,带给你一趟舒适的旅程。同样是掏钱把自己送往目的地,这些难以量化的附加体验,同样决定着一个大城市的人情味儿和温度。

甚至于,很多本地人之间聊天,现在的其中一部分话题,也正是因为抱怨外地来京人员给自己生活造成的影响才同仇敌忾。如果缺少了这部分内容,我想,当地土著所面临的不仅仅是每天都像过年七天一样没人送餐的尴尬,恐怕还包含着生活越变越闭塞,越来越无聊的危险。

所有外地人来到大城市,都是为了自己更好的生活,这包括找到一份更高薪资,更适合自己的职位,以及逃避自己家乡任人唯亲的关系怪圈。按照地域来设限是任人唯亲的第一步。尽管因为现实考虑,外地人不得不接受这种最起码的任人唯亲,但好在在其他方面,整个大城市的就业环境还是这个国家最平等的。

当越来越多的外地人因为政策限制,只能在大城市付出他们最宝贵的青春年华,却无法在奋斗之后留在这座城市,那么,大城市内部街坊邻居还剩下的家长里短,会越来越退缩成为一个靠关系人情组织起来的社会体系,这才是我们说拒绝外来人口会丧失大城市活力的核心所在。

果真如此,相信这不仅对于我们外地来的人,而且对于当地人,甚至对于我们整个国家,都没有什么好处。

新浪 (独家)

微信公众号 lifeissohappy知乎专栏 http://ift.tt/2a6ph7U新浪微博 @lishuhang[推荐]走着走着就到了:我和队nv友piao的欢乐旅行笔记!知乎专栏 http://ift.tt/2d7VmNE微信公众号 zouzhezouzhejiudaole

文章来自 航通社 – 知乎专栏 http://ift.tt/2dKbDYE
使用 IFTTT 创建

打赏