智能自行车叫得这么响,我还是挑了一辆不智能的

966027448@chatroom_1439885310977_60

最近我打算在北京多住一段时间,因此为了解决大山子路口实在令人绝望的交通问题,我决定买辆自行车。

博源买了一个折叠车,每天骑着上下班,据说速度还挺快的。当然了,这也跟这车不便宜有关。我只给自己定了2000块钱的预算,因为特别好的车子实在怕丢,所有车子都无法带进公交和地铁,我只有把它老老实实的锁在路边,而这就需要这东西绝对不能太贵。

在我决定买车之前——研究一下“买车”是怎样从“买自行车”过渡到“买汽车”的,就可以发现自行车在中国路权逐步丧失的整个过程——智能自行车已经成为了一个热点话题,有很多发布会已经开了,而且有些也开始预售,而有些科技媒体已经拿到了样车,并且测试报告也都出来了。然而,总是有一股说不出的力量,在阻挡我下决定去购买那些智能的车子。

700bike出来之后,各种利益相关方抢着出来发表言论。车子几乎各处都受到几个微信公众号尖锐的批评,比如说架子为了追求样子好看,标新立异,结果却造成了不舒适。还有号称无极变速的系统,其实一旦损坏之后,基本上只能送修,不能由用户自己动手,而这种东西在实际行驶时损坏的概率还不小。

我作为刚开始接触自行车的门外汉,对于自行车的部件叫什么名字都认不全,更是听到这些负面的言论就心惊胆战。而最后创始人在回应某个大V质疑的时候,还举出了他的背景,说他是为一个敌对的厂商代言,这事情到了这种一地鸡毛的程度,已经让人产生厌倦,谁是谁非已经不再重要。

我对于包括自行车,电视,冰箱,以及其他传统制造业当中,来搅局的所谓互联网厂商存在的意义,从来都是要打上一个大大的问号。自从小米和乐视开始做电视以来,我对于它们的疑心就从来没有减少过一分。除了让传统自行车厂商代工这条路之外,我看不到他们拿着自己的品牌之作,并且研究各大厂商成本,压低出厂价,能够让产品的品质有任何保证。

哪怕是已经打上了OEM的牌子,他们自己出的东西比其他该品牌下类似档次的电视还要便宜,这一点就非常让人起疑。在功能上面,更不是采取传统设备约定俗成的参数指标,而是着重渲染其智能成分。所谓智能就是小屏加上蓝牙芯片,大屏内置安卓系统。

剧情的发展让大多数人觉得无聊。你可能并不需要电视内置操作系统,你两年前买的盒子还在生命周期之内。你更不需要水杯来提醒一天喝多少杯水。同样在自行车方面,我所需要的也许只是一个经久耐用,坚固舒适,经过长期考验被大家接受的产品。那上面的其它任何附加的功能,都会让系统的复杂度上升,导致一个人无法在荒郊野外动手维修。

现在变速车的基本设置都是一样的,只要会修车的人基本上任何一辆自行车,哪怕它是碳纤维制作,都可以应急修理。但是如果里面涉及到自发电系统,以及无极变速,那么可能就没人会修。自行车需要像ak47一样,简单低价,粗暴有效的传世经典设置。

我想可能也会有一些车厂突出他们在造车方面的专业背景,但是至少在目前来看,最大的几家自行车厂商,还不会轻易的放下架子去跟互联网厂商合作,因为可能还没有这个必要。作为一项运动的自行车,始终是小圈子人的游戏,这些人有一套自己的规则,并且可以断定,他们当中绝大多数人电脑都玩不转,并且不把智能当回事。

在我批评过智能水杯之后,没想到此风愈演愈烈,现在已经蔓延到了书桌。据说桌子可以发出声音来监控你以一种固定的坐姿坐太久。这种风潮可能还将继续下去,但是对于我来说,某个大件是自己的身体要使用,或者有古老的标准,我还是会信任传统厂家。我对于那些打着智能和互联网思维旗号的东西,依然会抱有一种天生的不信任,它们需要用实力来说服我。

此车的骑行感受请听下回分解。

打赏